La clave para hacer que la industria automotriz sea más grande y fuerte depende de las piezas

Si se compara el vehículo completo con el marco de la industria automotriz de China, los componentes principales son los huesos y los músculos. "¡La clave para hacer que la industria automotriz sea más grande y más fuerte depende de las piezas!" La cuota de mercado actual de las marcas de vehículos propios es de aproximadamente el 40%, lo que no es bajo, pero la mayoría de las piezas principales están controladas por partes extranjeras. ¿También se descuentan esos logros independientes?

En la actualidad, la producción y las ventas anuales del mercado automotriz de China se acercan a los 25 millones de vehículos, lo que brinda una oportunidad de desarrollo para las empresas nacionales de piezas y componentes. En la feroz competencia del mercado, los fabricantes de automóviles, los distribuidores y los proveedores de piezas han formado una cadena completa. Sin duda, la cooperación con empresas de piezas y componentes que producen productos rentables sin duda aportará una ventaja competitiva a los fabricantes de equipos originales; se requiere que las empresas de componentes principales independientes se fortalezcan lo antes posible. Las empresas de piezas y componentes líderes en el mundo, especialmente las empresas Fortune 500, tienen precios altos y altos beneficios, lo que brinda a las empresas independientes de piezas y componentes un "espacio" para el desarrollo. No es imposible que ganemos con una alta relación costo-rendimiento. En la actualidad, algunos tipos de piezas y componentes en China tienen una calidad comparable a la de los "grandes nombres", pero el precio es significativamente más bajo que el de los demás. En los últimos años, el autor ha entrevistado a docenas de fabricantes de lámparas de automóviles, tanques de combustible y mangueras de marcas independientes. He sentido personalmente toda la cadena de la industria automotriz. Las fuerzas chinas están desempeñando un papel enorme. Están "vinculadas" orgánicamente a través de estrategias macro. Para promover el progreso general, no pasará mucho tiempo para que los automóviles de China se vuelvan verdaderamente poderosos. Al mismo tiempo, pueden impulsar de manera más efectiva toda la economía nacional e impulsar industrias relacionadas. Además, en opinión del autor, ciertas áreas importantes de producción de materias primas también deben incluirse en la categoría de componentes principales.

Se informa que una determinada empresa ha monopolizado casi por completo el suministro de motores de gasolina para todas las marcas de automóviles propias que no pueden producir sus propios motores; dos empresas determinadas no solo controlan la investigación y el desarrollo y las ventas de transmisiones pesadas a nivel mundial, sino que también monopolizan casi el mercado chino de transmisiones pesadas; una determinada empresa es el mayor fabricante mundial de transmisiones automáticas y la quinta empresa de autopartes más grande del mundo, su negocio chino abarca todos los rincones del país... El fortalecimiento y la expansión de la industria automotriz de China y la revitalización de las piezas y componentes principales tienen un largo camino por recorrer. Realmente requiere una estrategia de desarrollo general. Aguas arriba y aguas abajo, la industria automotriz tiene una cadena industrial extendida. En el enlace más crítico de esta cadena, los componentes de marca propia de China no deben estar "ausentes". Es mejor formar un grupo grande y competitivo a nivel mundial, para que se pueda decir que China es China. La industria automotriz es fuerte. Este es el objetivo final de la estrategia de componentes principales. En primer lugar, las empresas chinas de piezas y componentes deben ser autosuficientes, basándose en el largo plazo, dedicadas, dispuestas a invertir, prestar atención a los talentos, la gestión científica, el progreso tecnológico... En resumen, las tareas básicas deben ser firmes; en segundo lugar, los fabricantes de automóviles deben apoyar conscientemente a las empresas de piezas de marca independiente, de hecho, esta no es una simple relación de apoyo, sino una situación en la que todos ganan. Este último se ha desarrollado y crecido, y el primero puede reducir costos y ser más competitivo en el mercado. Además, los departamentos e instituciones relevantes, incluidos los medios de comunicación, deben alentar y apoyar a los fabricantes de automóviles, incluidos los fabricantes de automóviles de marcas conjuntas, a elegir sus propias piezas y componentes. La encuesta del autor encontró que hay marcas conjuntas que no solo no eligen componentes de marca propia, sino que también los suprimen. Este es un fenómeno preocupante. ¿Cuánto poder tiene China en las empresas conjuntas? China debería levantarse y hablar.

La estrategia de componentes debe ser una industria a nivel nacional, de lo contrario no se puede implementar; debe haber indicadores cuantitativos que no puedan ser rápidos. La ciudad de Roma no se construye en un día y no se puede perder. Mientras esté continuamente saturado, habrá un momento de "cambio cualitativo". También hay un aspecto táctico que bien podría tomarse uno por uno. La localización es correcta, pero la localización es solo el primer paso. Si el primer paso es correcto, hay segundo y tercer pasos. Al igual que un vehículo completo, las piezas de automóviles principales de China deben tener sus propias marcas. Se debe alentar a los fabricantes de equipos originales a participar en empresas de piezas y componentes, y se debe alentar a las empresas de componentes a participar en los fabricantes de equipos originales, para trabajar estrechamente juntos para formar una comunidad que vaya de la mano. Por supuesto, el método de cooperación debe analizarse en detalle. Esta estrategia no debe ser "endurecida" y debe brindar a las empresas independientes de autopartes de China vitalidad emprendedora y espacio para la implementación.

El llamado a la estrategia de componentes principales de la industria automotriz no es un llamado al monopolio, sino a hacerse consciente y fuertemente más grande y fuerte sobre la base de una competencia justa. Ya sea el vehículo completo o sus repuestos, debemos apoyar a esas empresas fuertes y rentables para darles carbón y poner la guinda del pastel. No debemos implementar el "plan de alivio de la pobreza" y dedicar mano de obra y recursos materiales a los "incapaces de ayudar a Adou". ¡El buen acero se usa en la hoja!

Conclusión: Revitalizar la industria automotriz de fabricación física de China es la clave, y conquistar los componentes principales es la clave de la industria automotriz. Solo conquistando los componentes principales, la industria automotriz puede formar un "bucle cerrado" perfecto. Ha llegado el momento de que la industria automotriz de China cambie de "hueca" a "sólida".